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ハブ化が良いかは知らないが

 羽田空港をハブ空港化するという言葉に、成田があることで金が
儲かる人たちはそれに反対する。
 関西にある3空港がごたごたしているのも然りか。

 日本の空港は多すぎるというのも良く言われますが、いらない空
港といえば、関東でいえば来年開港予定の茨城空港でしょうし、こ
こ東海では今年開港した静岡空港かな。

 死に体の JAL は、古い体質というだけで別に天然記念物でもな
いので、なるようになれば良いだけですが、その古い体質が邪魔を
して、再建もままならない。

 リニア中央新幹線は直線ルートやと言っているのに、長野で金儲
けを企んでいる一部の者のために足踏み。

 ダム建設の推進もしくは撤退にしろ。

 単純に書きすぎましたが、まあお金の問題なのでしょう。ゴネ得
というのはなんとかしないとな。

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コメント

nosmoking 前原誠司国土交通相が言っているように、日本の地方空港は韓国の仁川空港をハブ空港として使っている。
羽田空港の滑走路が足りないから。
来年には羽田空港に第4(D)滑走路ができるが、それでも滑走路が足りない。
速やかに、第5(E)滑走路を作り本格的なハブ空港としてもらいたい。
国内外の人の利便性が向上するだけでなく、国益ともなるものである。
観光立国として外貨を取り入れるためにも必要である。
韓国の航空会社2社は、日本の25都市に乗り入れ、韓国ハブ空港経由で日本人を海外に送り出している。
現状では、日本の地方空港は、半ば韓国のために作ったようなもの。

投稿: 羽田と関空をハブ空港に | 2009/10/14 18:47

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